国土交通省は、令和8年7月27日、極東開発工業株式会社からリコールの届出があったことを公表しました。対象は、いすゞ「エルフ」、日野「デュトロ」、トヨタ「ダイナ」などの1台積み車両運搬車です。リヤコンビネーションランプの取付けに誤りがある車両があり、ランプが不点灯となって保安基準に適合しないおそれがあります。
届出者 | 極東開発工業株式会社 |
リコール届出番号 | 5855 |
リコール届出日 | 令和8年7月27日 |
リコール開始日 | 令和8年7月28日 |
対象車種 | 日野 デュトロ・レンジャー、いすゞ エルフ・フォワード、ふそう ファイター、マツダ タイタン、トヨタ ダイナ、ニッサン アトラス、UDトラックス カゼット |
対象台数 | 計200台 |
製作期間 | 令和7年5月27日〜令和8年3月9日 |
不具合部位 | リヤコンビネーションランプ |
改善内容 | 取付状態を確認し、誤取付けがある場合は新品のリヤコンビネーションランプを適切に取り付ける |
1週間で 14件の相談 がありました
- 7月27日総合土木千葉県利益率向上の相談
- 7月26日塗装工事会社神奈川県案件獲得の相談
- 7月26日工務店兵庫県案件獲得の相談
- 7月25日解体工事会社東京都業務効率化システムの相談
- 7月25日総合建築茨城県高卒採用の相談
- 7月25日内装工事会社東京都利益率向上の相談
- 7月24日造園会社岐阜県案件獲得の相談
- 7月24日空調設備工事会社愛知県案件獲得の相談
- 7月24日防水工事会社兵庫県高卒採用の相談
- 7月24日塗装工事会社愛知県案件獲得の相談
- 7月23日電気設備工事会社愛知県高卒採用の相談
- 7月23日工務店埼玉県人材育成の相談
- 7月23日防水工事会社和歌山県人材育成の相談
- 7月23日配管工事会社愛知県業務効率化システムの相談
- 7月20日外構工事会社山口県協力会社探しの相談
- 7月20日電気設備工事会社群馬県高卒採用の相談
- 7月20日総合建築千葉県利益率向上の相談
- 7月19日解体工事会社栃木県案件獲得の相談
- 7月18日空調設備工事会社福井県高卒採用の相談
- 7月18日リフォーム会社大阪府業務効率化システムの相談
- 7月18日内装工事会社東京都案件獲得の相談
- 7月18日リフォーム会社千葉県人材育成の相談
- 7月17日塗装工事会社栃木県協力会社探しの相談
- 7月17日リフォーム会社岩手県人材確保の相談
- 7月17日総合土木山形県案件獲得の相談
- 7月17日電気設備工事会社愛知県利益率向上の相談
- 7月16日外構工事会社東京都業務効率化システムの相談
- 7月16日塗装工事会社大阪府人材育成の相談
- 7月16日内装工事会社群馬県案件獲得の相談
- 7月16日総合建築岐阜県原価管理の相談
今回のリコールで起きていること
今回の対象は、1台積み車両運搬車です。
不具合の内容は、製造時の作業指示が不適切だったため、リヤコンビネーションランプの左右と上下が誤って取り付けられたものがある、というものです。
その結果、水抜きが適切に行われず、短絡してランプが不点灯となるおそれがあります。
後方のランプは、現場への移動中、夕方の帰庫時、雨天時、高速道路の走行時などに、周囲へ自車の動きを知らせる大事な部品です。点かないまま走れば、追突リスクや整備不良の問題につながります。
今回の公表では、事故は「無し」とされています。ただし、保安基準に適合しないおそれがあるため、対象車両を保有している場合は確認しておきたい内容です。
建設会社がまず確認したい車両
対象車種は幅広く、以下の車名が含まれています。
- 日野「デュトロ」
- 日野「レンジャー」
- いすゞ「エルフ」
- いすゞ「フォワード」
- 三菱「ふそう ファイター」
- マツダ「タイタン」
- トヨタ「ダイナ」
- ニッサン「アトラス」
- UDトラックス「カゼット」
建設会社では、エルフ、デュトロ、ダイナ、タイタンなどを日常的に使っている会社も多いと思います。
ただし、今回の対象は通常のトラック全般ではなく、極東開発工業が関係する1台積み車両運搬車です。
「うちにもエルフがある。全部対象なのか」と慌てる必要はありません。確認すべきは、車名だけでなく、型式・車台番号・架装内容です。
国土交通省の資料にも、リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両が含まれている場合がある、と記載されています。
実務では「車検証」と「車台番号」で確認する
社内で確認する場合は、まず車検証を見ます。
確認したいのは、次の3点です。
- 車名
- 型式
- 車台番号
今回の対象車両は、製作期間の全体範囲が令和7年5月27日から令和8年3月9日です。
この時期に導入した車両や、中古で購入した比較的新しい車両がある場合は、念のため確認しておくと安心です。
特に、車両運搬車は「現場に車両や機械を運ぶ」「故障車を引き上げる」「拠点間で車を動かす」といった使い方をしている会社もあります。台数は少なくても、止まると段取りに影響が出ます。
対象の可能性がある場合は、販売店または届出者へ確認するのが確実です。メーカー等のホームページ検索画面でも確認できる場合があります。
直す内容は「確認」と「必要に応じた新品交換」
改善措置は、全車両についてリヤコンビネーションランプの取付状態を確認するものです。
誤って取り付けられている場合は、新品のリヤコンビネーションランプを適切に取り付けるとされています。
改善実施済みの車両には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカ付近に、No.5855のステッカーが貼付されます。
つまり、社内管理としては次の流れが現実的です。
- 車両台帳で対象になりそうな車を洗い出す
- 車検証で型式・車台番号を確認する
- 販売店または届出者に対象か確認する
- 対象なら点検・改善の日程を入れる
- 対応後、ステッカーや整備記録を残す
小さなことに見えますが、こういう記録が後で効きます。安全管理、車両管理、保険対応、元請への説明。どれも「やったはず」では弱い場面があります。
リコール対応は、車を直すだけでなく、会社として管理できている状態を残すことが大切です。
車両管理は「止めない経営」の一部です
建設業では、車両は単なる移動手段ではありません。
朝、職人さんが道具を積んで出る。材料を取りに行く。現場を回る。重機や車両を運ぶ。夕方、暗くなってから戻ってくる。
その一台が止まると、現場の流れも止まります。
今回のようなリコールは、対象台数が計200台と大きくはありません。それでも、該当する会社にとっては「明日の段取り」に関わります。
特にリヤランプの不具合は、自社だけで完結しません。後続車、歩行者、現場周辺の交通にも関係します。
安全は、現場の中だけでなく、現場へ向かう道中にもあります。
車両台帳が古いままになっている会社は、この機会に「誰が、どの車を、どの状態で管理しているか」を見直すきっかけにしてもよいと思います。
自社の車両管理を整理するきっかけに
「対象かどうかの確認だけで終わらせるか」 「車両台帳や点検記録まで整えるきっかけにするか」
ここで、後々の管理のしやすさが変わります。
ネクスゲートでは、中小・専門工事会社の経営課題を、現場、採用、組織、原価、デジタル活用まで横断して整理し、実行まで支援しています。車両管理や安全管理も、現場を止めない体制づくりの一部です。
「うちの場合、車両台帳をどう整えればよいか」「リコールや点検の管理を誰が見る形にすべきか」といった段階でも大丈夫です。無理な営業はいたしませんので、考えを整理する場として使ってください。
ものづくりに集中できる建設業界へ。建設企業の持続的成長を支援する立場から、一緒に現実的な管理の形を考えます。
